吊車、航車、天車都是人們對起重機的俗稱，行車和現(xiàn)在我們所稱的起重機基本一樣。是用來進(jìn)行物料搬運作業(yè)的機械設(shè)備，通過工作機構(gòu)的組合運動，把物料提升，在空間一定范圍內(nèi)移動，完成物料搬運的工作循環(huán)。

  行車的組成之一卷筒聯(lián)軸器是一種新型撓性聯(lián)軸器，主要用于起重設(shè)備中起升機構(gòu)的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的聯(lián)接，也適用于其它類似的既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受徑向載荷的機械設(shè)備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動。卷筒連軸器是行車中非常重要的設(shè)備，承受較大的負(fù)荷，且運轉(zhuǎn)速度比較低,其在運行過程中經(jīng)常會出現(xiàn)局部點蝕、疲勞剝離等故障。設(shè)備發(fā)生突發(fā)故障時，一般都會引起較大的經(jīng)濟(jì)損失, 而對其進(jìn)行檢修往往要花費大量的人力和物力。因此，需要有新的技術(shù)手段來對其進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷。

  卷筒連軸器也是采用潤滑脂來進(jìn)行潤滑的，由于潤滑脂屬于粘稠狀半固體狀物質(zhì)，無法循環(huán)流動，在使用過程產(chǎn)生的磨?；就Ａ粼谠瓉砦恢茫虼撕茈y采集到有代表性的油樣。同時，由于潤滑脂一般還具有密封的功能，導(dǎo)致所采集的樣品中往往存在大量的外界污染物，這給潤滑脂的磨粒分析帶來很大困難。加上潤滑脂中稠化劑的含量很高，常規(guī)的有機溶劑很難將潤滑脂中的有機物全部溶解而不影響磨粒的外觀形貌。

  正因為以上特點，普通的方法無法完成對潤滑脂中金屬顆粒進(jìn)行定量和定性分析。所以需要采用新的方法，將潤滑脂的磨損分析方法與潤滑油的有關(guān)分析方法統(tǒng)一起來，來進(jìn)行脂潤滑設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷。

一、定量分析

  可通過光譜分析對潤滑脂中所含金屬元素濃度進(jìn)行定量分析。

  先用溶劑對潤滑脂進(jìn)行預(yù)處理，使之成為液體狀溶液，再利用油料光譜儀對其元素含量進(jìn)行測定。在實際操作過程中，一般主要分析鐵、銅、鉻、鎳等磨損金屬的元素含量。

  對行車卷筒聯(lián)軸器進(jìn)行磨損分析檢測，分兩次時間點進(jìn)行取樣，判定主要金屬元素的含量，看兩次取樣的分析結(jié)果中，有沒有哪種元素的含量異常偏高，來分析推測聯(lián)軸器本身是否有異常磨損出現(xiàn)，如果其中鐵元素含量異常偏高，則說明是有異常磨損出現(xiàn)的。

二、定性分析

  可通過鐵譜技術(shù)對潤滑脂中所含金屬顆粒的形狀、成分進(jìn)行測定。

  鐵譜分析則是先將潤滑脂預(yù)處理成液體狀溶液后，再利用旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀自備譜片，再通過鐵譜譜片觀察磨粒形態(tài)。磨粒光學(xué)觀察的目的是應(yīng)用鐵譜顯微鏡及其附件觀察鐵譜片上各種微粒的數(shù)量、尺寸、表面紋理、輪廓以及光澤，從而分析判斷機械的磨損狀態(tài)及發(fā)展趨勢。因此在鐵譜片上眾多的顆粒中應(yīng)重點觀察分析的是尺寸較大、數(shù)量較多的顆粒，尤其是各種異常磨損顆粒。

  進(jìn)一步對樣品進(jìn)行磨粒分析顯示潤滑脂中存在大量金屬氧化物顆粒和中、小尺寸的鋼質(zhì)磨粒，如果有將近100*70 微米的片狀磨粒，則說明有大量金屬氧化物，說明摩擦表面有潤滑不良現(xiàn)象，大量磨粒的出現(xiàn)，就說明由于潤滑效果差，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)了異常磨損，需要現(xiàn)場點檢盡快補充潤滑脂, 以改善摩擦副潤滑狀態(tài)。如果鐵譜分析顯示檢測潤滑脂中存在大量紅色氧化物顆粒,說明該測點的摩擦副存在較嚴(yán)重的銹蝕現(xiàn)象,可對此監(jiān)測點進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，以此來判定聯(lián)軸緩沖器是否有較嚴(yán)重的潤滑不良現(xiàn)象或是較嚴(yán)重的異常磨損現(xiàn)象，以此建議重點檢查設(shè)備磨損狀況。

  通過磨粒分析技術(shù)，來診斷行車卷筒聯(lián)軸器的故障，特別是背景振動復(fù)雜的聯(lián)軸器由很不錯的效果。

附：論文